厦台搭建“黄金水道”

　　炎炎夏日，在厦门市跨境电商产业园里，满载着集装箱的货柜车来来往往，工作人员都在忙碌着。中外运空运发展有限公司厦门分公司跨境电商作业中心经理薛文川告诉记者，眼前一辆刚刚停靠的货柜车，装载的正是刚从台湾送抵厦门的海运快件。这批海运快件以服装、食品和个人网购商品为主。经厦门海关与检验检疫局的工作人员现场开箱验放后，就可进入派送程序。其中，个人网购商品最快次日就能送货上门。
　　
　　海运快件与一般的邮件不同，货物品类繁多，监管要求也更高。早在2012年，厦门就曾率先开通两条航线，尝试两岸海上快件运营。不过，受制于当时海运航次少和通关慢等因素，最终因亏损停运。近年来，随着厦台两地经贸往来，尤其是两岸跨境电子商务迅速发展，两岸的港口、电商等行业从业者迫切希望开放厦台海运快件业务新通道，并经多次对接、协调达成方案。
　　
　　在此背景下，2014年2月，海关总署正式同意厦门开展厦台海运快件业务，厦门也成为大陆首个获准经营两岸海运快件业务的城市。当年7月31日，从台湾台中港鸣笛起航的“中远之星”客滚船，满载首单海运快件抵达厦门。随着两岸海运快件业务的成功“试水”，台湾和厦门之间搭建起了一条运输费用更省、运输时间更短的“黄金水道”。
　　
　　薛文川告诉记者，今年3月31日以来，进口快件量逐月上升。得益于此，从台湾至厦门的进口海运快件航线，已从最初的每周两个班次调整为每日至少一个班次。“下一步，中外运还将继续做好海运快件相关的市场推广，让更多客户了解海运快件，使用海运快件。”他说。

　　从台湾到厦门的进口海运快件航线已经实现了常态化运营，而厦门出口台湾的海运快件航线等相关工作也在推进当中，逐渐步入正轨。
　　
　　2日，“中远之星”号装载着首批出口的两岸海运快件，缓缓驶离厦门港。它利用夜间直航，夕发朝至，把出口海运快件从基隆转运至台北快递货物专区通关。这是两岸出口海运快件的首票测试，标志着厦台海运快件实现双向运营，也意味着海峡两岸海运快件专区（台北港快递货物专区－厦门海运快件及跨境电商监管中心）实现了双向对接。
　　
　　“目前，海运快件出口业务仍处于磨合期。”薛文川说，就此次首票测试的情况来看，出口两岸海运快件还存在一些问题需要及时解决。比如，大陆企业对台湾的清关条件还不够熟悉，以至于在当地需要多缴纳税费。此外，两岸在码头衔接上也需进一步协调。
　　
　　发现问题并解决问题，这正是首票测试的目的。据了解，此次两岸海运快件的首批试运行，就是为了进一步测试和梳理两岸海运快件业务中货物作业、通关通检、快速分拨、数据交换等相关流程，为两岸海运快件业务全面双向开通、正式运行做好准备。
　　
　　“首票测试主要是公司自揽的货物，我们对客户和货品做了一些挑选。另外，不少客户目前也还处在观望阶段，所以运量不是很大。不过，海运快件的时效性接近空运的速度，同时在成本上有优势，所以，我们对于海运快件的市场前景非常看好。”薛文川告诉记者，6月份，中外运专门赴台与台湾业者开了一场研讨会。会上，很多客户都对海运快件感兴趣。据预测，如果全面开放厦门与台湾之间的海运快件业务，仅电子商务一年至少就有250亿元人民币的对台贸易量。

　　据厦门快递行业协会测算，从厦门寄到台湾的海运快件，相较于空运快件的运输成本有望降低四成左右。而海运快件由台湾邮寄至厦门的资费，同样也会有相当幅度的下调。
　　
　　让两岸海运快件真正“快”起来，体现出“准空运”的速度优势，厦门海关和检验检疫局通过关检信息平台形成统一通关，提高了放行速度和效率。
　　
　　为了支持福建自贸试验区建设、服务两岸海运快件业务，厦门海关发布公告，允许福建自贸试验区厦门片区试点海运快件业务，放开海运快件运输工具和停靠码头限制。口岸海关负责办理海运快件承运船舶相关监管手续，采用施加电子关锁移场至海运快件监管场所。海运快件监管场所负责办理海运快件的验放手续。
　　
　　厦门海关邮局办相关负责人介绍，该关同时提供一系列量身定制的通关便利措施，比如实施离港最后装载、靠港最先卸货方式，设立专门通关窗口，全面推广无纸化通关作业等，做到货物实时验放，为海运快件通关“再提速”。

网编：李牧；本文综合中国（福建）自由贸易试验区等整理，如有侵权，请您告知，我们将及时处理。转载请注明：福建自贸区指南（微信ID：FTZ0590），违者必究！

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